汽車業正面臨百年僅有的動力變革大挑戰，內燃機引擎所代表的傳統動力，穩定、可預期，那種排氣量對應的聲浪與氣息，隨時都能不自覺地喚起記憶中的澎湃熱情。而電動馬達，全新的瞬間爆發力，寂靜狂暴，對應而來的動力曲線與駕馭體驗，那是前所未有的亢奮與激情！而當兩種動力在此時相遇、被整合為一體，更因為動力結構與配置的差異，使得汽車設計有著全新可能；豐富的創造力成就傑出動力工藝，可預見的是，其也將成為未來經典！
Text_James Photo_Pininfarina、Aston Martin、Koenigsegg、Czinger
1,900 匹馬力的藝術 Pininfarina Battista Anniversario
說起 Pininfarina 這個以汽車設計聞名於世的稱號，近百年來除與全球各大汽車品牌多有合作，更提供從設計到生產的完整代工服務。尤其眾所周知的是它與 Ferrari 密切的合作關係，1950 年代以後數不清的紅鬃烈馬，幾乎都來自這個位於杜林（Turin）市郊的設計公司筆下，Pininfarina 家族甚至一度成為 Ferrari 董事會成員之一。不過無論如何，這個過去只貼在汽車葉子板上的設計標誌，現在終於正式移到車頭成為整車品牌，在位於慕尼黑的全新汽車公司 Automobili Pininfarina 的催生下，所上市的第一輛車聲勢驚人，不僅以 1930 年建立設計工作室的創辦人 Battista Farina 為名，而且捨棄了熟悉的內燃機動力，以高達 1,900 匹峰值馬力超級純電動力讓各界摒息以待。這輛 Pininfarina Battista 規劃生產 150 輛，不過今年又特別推出僅 5 輛的 Battista Anniversario 來紀念 Pininfarina 九十週年，也標誌了一個電動跑車設計的全新典範。
限量 5 輛的 Anniversario 最特別處，就是以 3 種特別漆色作為塗裝的配色組合。設計總監 Luca Borgogno 特別解釋，這種面漆工藝是世界上最複雜的塗裝工藝之一，就像偉大藝術家創作一幅油畫的匠心傑作，為觀賞者帶來的不僅是視覺衝擊，更是心靈震撼。
「優美的造型與超凡的性能協調均衡，詮釋真正的 Pininfarina：力之美以及美之力的和諧綻放！」3 種配色包括 Bianco Sestriere（純珍珠白）、全新的 Grigio Antonelliano（安東尼利亞灰）以及代表 Pininfarina 品牌的 Iconica Blu（經典藍）。技藝高超的義大利工匠得以數星期時間，按照不同顏色工序，手工一層層噴漆、拆裝，才能將3種不同顏色的細條紋，直接噴繪在車體上，創造出有如傑出畫作般的車身塗裝。
空氣力學套件展現超強性能
Anniversario 版本還配備進化的空氣力學套件，尤其包括雙色碳纖維材質前導流、側擾流與後下擾流「Furiosa」套件。畢竟對於一輛性能如此強大的跑車，動態穩定是最重要的工藝精華，而確保高轉彎道上的穩定性與動態平衡度，這精華中的精華，便是空氣力學！當然，作為限量中的限量，Anniversario 版本也提供專屬的訂製內裝套件，例如以黑色真皮與黑色 Alcantara 包覆的專屬賽車桶椅、雕花底盤、雕花前大燈、刻有「Anniversario」字樣葉子板、黑色陽極氧化處理的車門飾板、以及「Pininfarina 90」專屬標誌等。基本上 Anniversario 紀念版，與 Battista 一般版採用相同動力與底盤架構，其中包括頂級超跑才有的單體式碳纖維座艙結構，動力則是來自四具強大的輪轂馬達，最大綜效功率 1,900 匹馬力，峰值扭力 2,300Nm。這種數據是過去內燃機引擎無法想像的境界，所以車輛工程的最精華處，是必需設計出最先進、精準的動力分配運算系統，才能召喚、進而駕馭這難以想像的動力數據。
最終結果，Battista 的 0-100km/h 加速 2 秒內可完成，0-300km/h 加速更不用 12 秒便可完成，這是堪稱比當今 F1 賽車還要更剽悍的加速表現！當然，作為純電跑車，Battista 的 120KWh 電池組，也提供約 500 公里零排放巡航里程，續航力完全沒有因驚人動力而打折。Automobili Pininfarina 首席試車手 Nick Heidfeld，這位來自德國的前 F1 冠軍，便以感慨語氣談這輛新車：「我駕駛過世界上速度最快的公路車和賽車，但從沒有開過比 Battista 更強悍的車。它並不是一台純粹賽車，卻比許多賽車都快，在許多情況下要駕馭其性能是重中之重。我們目前將把工作重心放在測試和改進 Battista 上，以便提供一款引領技術和創新的汽車。」換句話說，即便你不是專業車手，也不用急著對 Battista 的驚人動力心生畏懼，只要有勇氣備妥 260 萬歐元稅前價格即可，因為工程團隊正竭盡所能，準備設定出一輛「友善的」1,900 匹馬力曠古未見的超級神獸！
上空魅惑 Aston Martin V12 Speedster
在眾多頂級跑車環伺的環境下，什麼原因會讓你放棄那些來自南歐或其他地區的跑車品牌，而駐足於 Aston Martin？是那足以召喚心中最深熱情的聲浪、還是那難以言說的典雅，抑或是頂級GT跑車獨特的駕馭魅力？如果答案為以上皆是，那麼一定要關注這輛全新的特殊 Speedster 敞篷跑車，因為它集這三大特質於一身，再加上大排氣量 V12 引擎在節能減碳浪潮下逐漸成為絕響的趨勢，Aston Martin V12 Speedster 堪稱是一輛 Modern Retro Style 的極致（很可能也會是絕響）之作。
近年來 Speedster 的稱號逐漸成為這種連前擋玻璃、A 柱、軟硬頂敞篷都沒有的極致敞篷車代稱。實際上這種車型並非新創，早在 1960 年代以前，包括 F1 或 Le Mans 利曼耐久賽等世界級錦標賽，許多賽車為減重、降低風阻的目的，都採取這種全開式駕駛座設計，例如 1953 年 Aston Martin DB3S，或是 1959 年奪得 Le Mans 冠軍的 DBR1。不過當時因為技術限制與觀念不夠完備，這種車型不僅沒有完整防滾架，駕駛前方也僅靠一個簡單壓克力片或玻璃來盡可能降低駕駛的高速風壓。而為了對抗風壓與突來飛濺物、有時也為保暖，早期駕駛這種車更必須將風鏡與皮帽列為標準配備。
極致的速度與風格
如今在最新科技加持下，限量 88 輛、純手工打造的 V12 Speedster，其開放式造型雖延續自半個世紀前的經典賽車，但在 Aston Martin 客製化部門 Q by Aston Martin 的改造下，更展現出極致跑車全新的速度與風格。
源自於 Aston Martin 經典線條，以及 F/A-18 大黃蜂戰鬥機的靈感，V12 Speedster 充滿魅力的外觀線條，值得細細品味，車側線條筆直卻帶著隱約的動感，其間更搭配從葉子板上以箭型氣流導孔帶出的隆起腰線，讓車身即使靜止都展現出濃郁動感，加上 21 吋黑色鍛造鋁圈，完美的比例足以讓人摒息凝視。此外，極顯眼的透明行李廂蓋下，兩頂客製安全帽，展現 V12 Speedster 堅持自我的風格，加上厚重下擾流板與中置雙出尾管，整個車身後半段，看起來典雅和諧，盡顯 Aston Martin 最極致的英倫跑車魅力。基本上 V12 Speedster 的底盤架構與 DBS Superleggera、Vantage 屬於相同平台，在碳纖維車身架構上，採前雙 A 臂後多連桿底盤以及 Sport、Sport+ 與 Track Mode 三種可調駕駛模式，搭配可調式避震與碳陶瓷煞車碟盤，極致跑車該有的配備它樣樣不缺，不過值得注意的是其雙獨立開放式座艙，因為需要兼顧基本風吹雨打的耐用度與頂級跑車的豪華感，所以大量採用碳纖維表面、機能布料與馬鞍皮革、鉻、鋁與橡膠組件搭配，以暗黑基色配上亮紅綁帶，形成了一種復古又前衛的俐落感。
當然，說到 V12 Speedster 的極致魅力之一，絕非那可能成為絕響的 700 匹馬力 5.2 升 V12 雙渦輪增壓引擎莫屬，透過特殊調校的不鏽鋼排氣系統，那低沉又激情的聲浪，就像隨時能把藏在內心最深處的熱情勾出來一般。搭配 ZF 八速自動變速箱，0-100km/h 加速僅 3.5 秒，極速限制在 300km/h。在全開式駕駛座上搭配著隨心所欲的速度盡情享受，所謂快意人生，這估計已經是很難超越的境界了！
全家共享 Koenigsegg Gemera 400km/h
誰都沒想到當年那個搞食品貿易公司的 22 歲瑞典小伙子 Christian von Koenigsegg，憑著一身膽識與熱情，創立汽車公司之後，畫出第一張設計圖，再從網路上號召一群同樣充滿熱情的工程師，用僅兩年時間將理想化為真實，跑車一輛接著一輛的誕生，創造出一片傳奇的北歐極速天空。如今 Koenigsegg 率領僅 300 人的團隊，打造出來的速度卻令富可敵國的汽車大廠都汗顏。不過瑞典人的企圖心看起來不僅於此，這個團隊正計畫建造一輛車長 4 米 97、軸長 3 米、雙門四標準座位，車重 1 噸 85 的跑車。儘管看起來好像搭上近年主流車廠的 Four Doors Coupe 四人座跑車流行風，但瑞典人想的還是與眾不同：這輛稱為 Gemera 的四人座豪華跑車不僅搭載自己開發的引擎，而且綜效馬力高達 1,700匹，0-100km/h 加速只要 1.9 秒，而且極速可達 400 km/h ！換句話說，即便 Gemera 四人滿座，它都還是比你想到的任何跑車都更快！
源於瑞典語的 Gemera 車名，意思是 To Give More，白話文就是這車超級快，而且很漂亮、可以乘坐更多人，同時又豪華舒適安全！做為一家頂尖超級跑車廠，Koenigsegg 如何打造這輛超級跑車的舒適豪華，恐怕比它的性能更被熱議。瑞典人為 Gemera 設計 4 組冷熱獨立置杯架、前後座資訊娛樂系統、前後座手機無線充電座、車內無線網路、頂尖音響系統搭配 11 組揚聲器。而它獨特的單體碳纖維桶型座椅，搭配可根據駕駛者體重、打造專屬包覆感的記憶泡棉，在這種硬朗的跑車懸吊基礎上，萬一遇到路面起伏或撞擊時，這種座椅可以提供足夠支撐，來確保舒適的乘坐體驗。此外，為了解決跑車低矮車身雙門結構，使後座乘客難進出座位的窘境，Gemera 特別加大其平移旋轉式車門，搭配獨特的無 B 柱設計，輕巧解決此問題。換句話說，Gemera 就是一輛可以讓你帶著家人舒適地高速出遊的「家庭號超級跑車」，所以更貼心地挪出總計約 200 公升的行李廂空間，讓你可以放得下 4 個登機箱尺寸的行李。
兼具安全標準的剽悍性能
Gemera 的安全標準也是無可挑剔，它的碳纖維單體車艙，抗扭曲剛性可達 40,000Nm，同時搭配 6 個安全氣囊、ABS、循跡控制及穩定控制系統、自動駕駛輔助系統等極致安全配備，輔以全輪轉向、全輪驅動、全輪扭距導引等最先進底盤科技，確保即使 Gemera 很快，卻也可以很安全地享受最純粹的駕馭樂趣。
說穿了，為 Gemera 創造如此大空間機能的重要關鍵，在於這輛跑車精實緊湊的動力系統。它包括3組電動馬達，兩組位於後軸推動左右輪，另一組則連結引擎曲軸驅動前輪，擁有 1,100bhp 組合動力。另外再加上那具僅 2.0 升排氣量、無凸輪軸設計的三缸乾式油底殼雙渦輪增壓引擎，這具 600 匹馬力的不可思議引擎稱為 Tiny Friendly Giant（TFG）引擎，來自大老闆 Christian Von Koenigsegg 成立的技術子公司 Freevalve，重量僅僅 70kg，可產生難以置信的 600 匹馬力與 600Nm 扭力峰值（對照於 BMW i8 的 1.5 升引擎「僅有」268 匹馬力輸出），難能可貴的是在這樣的排氣量與強大動力下，還能同時具備渾厚迷人的排氣音浪，能得如此尤物，夫復何求！
儘管 Gemera 性能剽悍，但有趣的是 Koenigsegg 認為這輛車因為兼顧家庭需求，所以售價必需要更「親民」，對比於家族車系 Jesko 的 300 萬美金起價，以及 Regera 的 200 萬美金起價，Gemera 掛出 170 萬美金起價，真可說是「佛心定價」。不過話說回來，Gemera 僅預計生產 300 輛，在需求者眾的前提下，也注定將成為 2020 年代最傑出的經典跑車之一！
3D 列印新世界 Czinger 21C
誇張的空氣動力套件與外觀線條、狹窄的戰鬥機式座艙，基本上單看這輛 21C，就像從好萊塢片廠直接駛出的蝙蝠俠電影道具一般。但事實上，這是美國新創跑車廠 Czinger 貨真價實的作品，獨特的直列雙座位、2.88 升 V8 引擎加上電動馬達，發揮 1,250hp 綜效馬力，0~100km/h 加速 1.9 秒、0~300km/h 加速更只要 15 秒、極速 432km/h，賽道版動力再往上提升 100 匹，儼然就是一輛驚世駭俗的速度怪獸！當內燃機引擎霸權不再，而必須與電動馬達分享動力寶座之際，就好像一道塵封已久的封印被解除一般，不論是內燃機動力效能或是電動馬達的整合效能，似乎都瞬間突飛猛進。就像 Czinger 21C 所採用的內燃機，是一款構造獨特的平面式曲軸 V8 引擎，透過中置雙渦輪增壓器來強制進氣，而這具最高轉速 11,000rpm、最大動力達 930 匹的引擎，主要用來推動後輪。至於電力的部分，則是兩顆各自配有小型鋰電池的電動馬達，以及與曲軸連接、作為回收動能的發電機 / 起動器兩用馬達。換言之，相較於目前主流混合動力跑車，均以最大化電動效能、最小化引擎功能為設計邏輯，21C 設計思維不同，它的電力系統主要是為強化性能，所以既無大型鋰電池，也沒有插電式充電裝置來增加重量，主要動力來自高效率內燃機引擎，也算是這輛美式超級跑車的動力堅持。
有趣的是，做為一家小型新創超跑公司，Czinger 專注於動力調校之餘，如何能兼顧綿密複雜的零組件開發？這部分得歸功於 3D 列印技術的突破。這輛跑車除了碳纖維材料之外，也大量運用專利 3D 列印鋁合金仿生結構，從底盤到外觀組件都可以不用開模直接列印出來，獨特工法堪稱創造汽車工藝的全新可能性。
除了列印科技之外，21C 獨特之處，還包括它如同戰鬥機般的前後座，以兩張賽車座椅直列設計，再透過長條形碳纖維鷗翼車門，確保後座進出的可能性。這麼做的好處，就是最小化跑車座艙的迎風面積，確保如戰鬥機般最有效的空氣力學。所以 21C在250km/h 時，最大下壓力可達驚人的 790 公斤（賽道版），證明這一身誇張的線條，並非只是虛有其表！獨樹一格的 Czinger 21C，目前預計生產 80 輛，標價自 170 萬美元起跳。
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