【INHERITAGE】傳遞優質生活美學 - 領略頂級生活的極致品味

近期，隨著各地的疫情管理措施逐漸解封，RM Sotheby's 名車交易也逐漸從網路回歸到實體拍場，並有相當精彩的表現，除了屢創佳績，也讓人格外期待未來的競標活動。

RM Sotheby's 最強汽車拍賣團隊的組成

在汽車拍賣領域中，RM Sotheby's 是以絕對指標的地位存在，幾乎近年大多數的拍賣紀錄，無論是總成交值、最高價經典車、最高價新車等其他項目，絕大多數都由他們所創下；也因此，對深度收藏家、投資人而言，RM Sotheby's 向來是購入與轉出物件的不二之選。
RM Sotheby's 是由稍早的汽車拍賣公司 RM Auctions 與知名的 Sotheby's 所聯合組成，雙方在歷經了長時間的合作後，終於決定共同經營汽車拍賣事業，也成功塑造出了世界上最強的團隊。
1976 年時，熟稔經典車領域的 Rob Myers 創立了 RM Auto Restoration，並以骨董車的重建為主要服務項目；隨著經營版圖擴大，專事汽車拍賣的部門 RM Auctions 也於稍後成立，並迅速成長。2007 年時， RM Auctions 首度與 Sotheby's 在英國拍賣場合作舉辦活動，並取得極佳成績，雙方在這次經驗後，也啟動了長期攜手計畫；歷經 8 年聯袂，Sotheby's 鑒於整體績效表現出色，也決定於 2015 年時購入 RM Auctions 部分經營權，而企業名稱也因應改制變更為 RM Sotheby's。

傳奇中的傳奇 2022 Bugatti Chiron Profilée

成交拍場：PARIS 2023  價格：9,792,500 歐元，約 3.4 億台幣，( Most Expensive New Car Ever Sold at Auction 拍賣史上最貴新車 )
在終極級跑車世界中，關於性能的競爭向來相當激烈，並出現多種不同的評比方式， 而對大多數玩家而言，若是提到「最高速」、「車王」等詞彙，仍會很容易直觀聯想到法國極致性能品牌 Bugatti 與旗下作品。即便在過去幾年，有許多獨立車廠都推出過加速更強、極速更高的車款，然而若是將品牌背景、歷史、設計精神與後勤維修等因素納入考量，那麼 Bugatti Chiron 仍經常被認為是有資格稱為車王的作品。Bugatti Chiron 發表於 2016 年的日內瓦車展，並限量製造 500 部，在其產品歷程中，曾推出了多種特殊與限定款式，並接受特殊買家的客製化要求，因而衍生出了多元且精彩的產品線。
初始構思中，Bugatti 原本規劃為 Chiron 推出少量的「 Profilée 」版本，然而因為市場的銷售速度超出預期，因此在本作品正式問世之前，車系的 500 部限額就已經製造完畢;基於尊重車廠責任與玩家信賴，Bugatti 也決定終止 Chiron 生產，而 Profilée 版車型也就成為這傳奇車系中未曾出現的傳奇。所幸在稍早，Bugatti 已經製造了一部「 Pre-Series 」，也就是具有預覽、展示性質的 Profilée ，讓車迷得以窺見這個特殊計畫的樣貌。這世上唯一的 Bugatti Chiron Profilée 完成於 2022 年底，其採用了 Chiron Pur Sport 基本架構，裝置了 8.0 升 W16 汽缸四渦輪引擎，有 1,500 匹馬力輸出，並導入重新設計的空氣力學系統，包含各處氣壩、導流孔、細部線條，也都雕琢得更加動感。承襲 Chiron Pur Sport 聚焦於操控的訴求，Chiron Profilée 也搭配了強勢底盤系統，並透過變速系統調整，強化常用速域的表現；至於極速，則設定在 380 公里 / 小時，表現耀眼。

極致賽道機械 2010 Pagani Zonda R "Revolución"

成交拍場：Amelia Island 2023  價格：534 萬美金，約 1.7 億台幣
在 2009 到 2011 年間，義大利終極跑車品牌 Pagani 曾經打造了 10 部賽道專屬的 Zonda R，由於本車的動力、底盤與外觀，都是專為競技所設計，因此並不符合道路使用法規，僅供私人車隊參賽、頂尖玩家收藏，且只限於封閉道路使用。過幾年後，Pagani 也針對 Zonda R 推出了升級計畫與強化版本，持續提升戰力；而本次拍出的則是 2010 年製造的 Zonda R ，並於 2014 年加裝了 Revolución 版本套件。 擁有先進碳纖維製造能力的 Pagani，特別為本車打造獨有車體，除外觀線條崢嶸有型，還使用專屬的強化骨架，成功讓輕量與強度表現，也達到巔峰水準；而專屬競技場的拖車勾、大尾翼與外露的引擎零件，也賦予其極致戰鬥氣息。
Zonda R Revolución 裝置源自 Mercedes-Benz 著名賽車 CLK GTR 所裝置的 6.0 升 V12 引擎，能在自然進氣的運作環境中，釋放出高達 780 匹馬力，堪稱當代動力結晶，搭配六速序列式排檔系統、後輪傳動機制，動態表現極為突出。時間回到早期，Zonda R 其實曾於 2010 年 7 月在著名的德國紐柏林北環跑道 ( Nürburgring Nordschleife ) 寫下了 6 分 47 秒的成績，是當時的不分組 / 非道路用車領域中最快紀錄， 而這部在 2014 年經過升級的 R Revolución 版本，也可預期會更快。得標本車的新車主，也得到了 Pagani 的邀請，成為 2023 Arte in Pista Program 計畫的成員，能夠參與品牌所舉辦之 5 場分別位於美國與歐洲的精彩賽事。

故事與精神的起源 1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring

成交拍場：The Carrera Collection Part 1 : Switzerland 2023  價格：483,125 瑞士法郎，約 1,670 萬台幣
韶光回到 1972 年，Porsche 為了參加 Group 4 Special GT 競技，因此決定為 911 賽車製造 500 部道路版車型，以符合賽事規範；確立目標後， 原廠立即於 5 月份召集 15 位頂尖工程師展開設計工作，並成功於同年 9 月發表，效能相當驚人。
這部賽車道路版車型的正式名稱為 911 Carrera RS 2.7，並依照細節與配備的差別，區分為較硬派的 Sport Lightweight 與相對實用的 Touring；本車在進入市場後，立即得到熱烈回響並銷售一空，而原廠為了滿足車迷，並達到 Group 3 與 Group 4 的參賽門檻，也於稍後將產量調整到 1,580 輛，然而仍是遠低於市場需求。
本次在瑞士拍出的，則是生產了 1,308 部的 M472 Touring 車型，在配備方面，911 Carrera RS 2.7 全車系都如其名裝置了 2.7 升水平對臥六汽缸引擎，與一般車型相較，本車大膽地使用了較薄的玻璃、金屬鈑件， 以達到輕量地效果，並導入鴨尾造型後空氣力學系統、大尺碼 Fuchs 輪圈，搭配位於車身下緣的西班牙文「競賽」 ( Carrera ) 字樣，構成極富衝擊性的畫面。
傑出的動態表現，讓 911 Carrera RS 2.7 非僅於當代發光，也被許多深度玩家認為是 Porsche 最熱血、最經典的指標；在本車之後，Carrera 與 RS 之名，也持續使用在品牌的高階作品上，迄今仍威名不墜，是熱血車迷的終極目標。

曾經的輝煌巨星 1984 Lancia LC2

成交拍場：Le Mans 2023  價格：2,255,000 歐元，約 7,826 萬台幣
建立於 1906 年的 Lancia，是家充滿故事的車廠，除了豐富賽道歷史， 他們也曾經打造過許多賽車道路版高性能車款，並受到車迷喜愛；許多玩家應該都還記得，他們在 1980~1990 年代間所推出的 Thema、Delta 等作品，在當時都稱得上是威震車壇的猛獸。
積極參與各種競技的 Lancia，於一級方程式、24 Hours of Le Mans、WRC 越野賽車，都曾經取得出色成績，並有著極高地位，可惜的是品牌於 21 世紀後逐漸沉寂；即便如此，他們的許多重要作品，仍相當受車迷喜愛，並有著極高話題熱度。
這部 1984 Lancia LC2 曾參加過 1984 年的 24 Hours of Le Mans ，除了在起跑時取得最前方出發的竿位，並於過程中創下最速單圈成績，總成績為綜合第 8 名；緊接著在隔年的同項比賽中則拿下了第 7 名。此外，本車也於 1984 年的 Kyalami 1,000 Kilometres 中成功拿下總冠軍，並活躍於許多其他活動。
1984 Lancia LC2 的外型充滿了當代 Group C 競技車的風味，除了特殊的線條，還有現今已經成為歷史圖騰的 Martini Racing 塗裝。由於 Lancia 長期與 Ferrari 保持著極佳關係，因此 Lancia 的賽車以及道路性能車，都曾使用過 Ferrari 所提供的動力系統，而 1984 Lancia LC2 亦是如此；本車裝置了來自 Ferrari 的 V8 引擎，因此又被稱為 Lancia-Ferrari。1984 Lancia LC2 非僅性能卓越，且擁有戰功，並披覆著當代限定的外觀，對許多車迷而言，可以說完整地保留了當代時空，經典性相當高。