汽车业正面临百年仅有的动力变革大挑战，内燃机引擎所代表的传统动力，稳定、可预期，那种排气量对应的声浪与气息，随时都能不自觉地唤起记忆中的澎湃热情。而电动马达，全新的瞬间爆发力，寂静狂暴，对应而来的动力曲线与驾驭体验，那是前所未有的亢奋与激情！而当两种动力在此时相遇、被整合为一体，更因为动力结构与配置的差异，使得汽车设计有着全新可能；丰富的创造力成就杰出动力工艺，可预见的是，其也将成为未来经典！
Text_James Photo_Pininfarina、Aston Martin、Koenigsegg、Czinger
1,900 匹马力的艺术 Pininfarina Battista Anniversario
说起 Pininfarina 这个以汽车设计闻名于世的称号，近百年来除与全球各大汽车品牌多有合作，更提供从设计到生产的完整代工服务。尤其众所周知的是它与 Ferrari 密切的合作关系，1950 年代以后数不清的红鬃烈马，几乎都来自这个位于杜林（Turin）市郊的设计公司笔下，Pininfarina 家族甚至一度成为 Ferrari 董事会成员之一。不过无论如何，这个过去只贴在汽车叶子板上的设计标志，现在终于正式移到车头成为整车品牌，在位于慕尼黑的全新汽车公司 Automobili Pininfarina 的催生下，所上市的第一辆车声势惊人，不仅以 1930 年建立设计工作室的创办人 Battista Farina 为名，而且舍弃了熟悉的内燃机动力，以高达 1,900 匹峰值马力超级纯电动力让各界摒息以待。这辆 Pininfarina Battista 规划生产 150 辆，不过今年又特别推出仅 5 辆的 Battista Anniversario 来纪念 Pininfarina 九十周年，也标志了一个电动跑车设计的全新典范。
限量 5 辆的 Anniversario 最特别处，就是以 3 种特别漆色作为涂装的配色组合。设计总监 Luca Borgogno 特别解释，这种面漆工艺是世界上最复杂的涂装工艺之一，就像伟大艺术家创作一幅油画的匠心杰作，为观赏者带来的不仅是视觉冲击，更是心灵震撼。
「优美的造型与超凡的性能协调均衡，诠释真正的 Pininfarina：力之美以及美之力的和谐绽放！」3 种配色包括 Bianco Sestriere（纯珍珠白）、全新的 Grigio Antonelliano（安东尼利亚灰）以及代表 Pininfarina 品牌的 Iconica Blu（经典蓝）。技艺高超的义大利工匠得以数星期时间，按照不同颜色工序，手工一层层喷漆、拆装，才能将3种不同颜色的细条纹，直接喷绘在车体上，创造出有如杰出画作般的车身涂装。
空气力学套件展现超强性能
Anniversario 版本还配备进化的空气力学套件，尤其包括双色碳纤维材质前导流、侧扰流与后下扰流「Furiosa」套件。毕竟对于一辆性能如此强大的跑车，动态稳定是最重要的工艺精华，而确保高转弯道上的稳定性与动态平衡度，这精华中的精华，便是空气力学！当然，作为限量中的限量，Anniversario 版本也提供专属的订制内装套件，例如以黑色真皮与黑色 Alcantara 包覆的专属赛车桶椅、雕花底盘、雕花前大灯、刻有「Anniversario」字样叶子板、黑色阳极氧化处理的车门饰板、以及「Pininfarina 90」专属标志等。基本上 Anniversario 纪念版，与 Battista 一般版采用相同动力与底盘架构，其中包括顶级超跑才有的单体式碳纤维座舱结构，动力则是来自四具强大的轮毂马达，最大综效功率 1,900 匹马力，峰值扭力 2,300Nm。这种数据是过去内燃机引擎无法想像的境界，所以车辆工程的最精华处，是必需设计出最先进、精准的动力分配运算系统，才能召唤、进而驾驭这难以想像的动力数据。
最终结果，Battista 的 0-100km/h 加速 2 秒内可完成，0-300km/h 加速更不用 12 秒便可完成，这是堪称比当今 F1 赛车还要更剽悍的加速表现！当然，作为纯电跑车，Battista 的 120KWh 电池组，也提供约 500 公里零排放巡航里程，续航力完全没有因惊人动力而打折。 Automobili Pininfarina 首席试车手 Nick Heidfeld，这位来自德国的前 F1 冠军，便以感慨语气谈这辆新车：「我驾驶过世界上速度最快的公路车和赛车，但从没有开过比 Battista 更强悍的车。它并不是一台纯粹赛车，却比许多赛车都快，在许多情况下要驾驭其性能是重中之重。我们目前将把工作重心放在测试和改进 Battista 上，以便提供一款引领技术和创新的汽车。」换句话说，即便你不是专业车手，也不用急着对 Battista 的惊人动力心生畏惧，只要有勇气备妥 260 万欧元税前价格即可，因为工程团队正竭尽所能，准备设定出一辆「友善的」1,900 匹马力旷古未见的超级神兽！
上空魅惑 Aston Martin V12 Speedster
在众多顶级跑车环伺的环境下，什么原因会让你放弃那些来自南欧或其他地区的跑车品牌，而驻足于 Aston Martin？是那足以召唤心中最深热情的声浪、还是那难以言说的典雅，抑或是顶级GT跑车独特的驾驭魅力？如果答案为以上皆是，那么一定要关注这辆全新的特殊 Speedster 敞篷跑车，因为它集这三大特质于一身，再加上大排气量 V12 引擎在节能减碳浪潮下逐渐成为绝响的趋势，Aston Martin V12 Speedster 堪称是一辆 Modern Retro Style 的极致（很可能也会是绝响）之作。
近年来 Speedster 的称号逐渐成为这种连前挡玻璃、A 柱、软硬顶敞篷都没有的极致敞篷车代称。实际上这种车型并非新创，早在 1960 年代以前，包括 F1 或 Le Mans 利曼耐久赛等世界级锦标赛，许多赛车为减重、降低风阻的目的，都采取这种全开式驾驶座设计，例如 1953 年 Aston Martin DB3S，或是 1959 年夺得 Le Mans 冠军的 DBR1。不过当时因为技术限制与观念不够完备，这种车型不仅没有完整防滚架，驾驶前方也仅靠一个简单压克力片或玻璃来尽可能降低驾驶的高速风压。而为了对抗风压与突来飞溅物、有时也为保暖，早期驾驶这种车更必须将风镜与皮帽列为标准配备。
极致的速度与风格
如今在最新科技加持下，限量 88 辆、纯手工打造的 V12 Speedster，其开放式造型虽延续自半个世纪前的经典赛车，但在 Aston Martin 客制化部门 Q by Aston Martin 的改造下，更展现出极致跑车全新的速度与风格。
源自于 Aston Martin 经典线条，以及 F/A-18 大黄蜂战斗机的灵感，V12 Speedster 充满魅力的外观线条，值得细细品味，车侧线条笔直却带着隐约的动感，其间更搭配从叶子板上以箭型气流导孔带出的隆起腰线，让车身即使静止都展现出浓郁动感，加上 21 吋黑色锻造铝圈，完美的比例足以让人摒息凝视。此外，极显眼的透明行李厢盖下，两顶客制安全帽，展现 V12 Speedster 坚持自我的风格，加上厚重下扰流板与中置双出尾管，整个车身后半段，看起来典雅和谐，尽显 Aston Martin 最极致的英伦跑车魅力。基本上 V12 Speedster 的底盘架构与 DBS Superleggera、Vantage 属于相同平台，在碳纤维车身架构上，采前双 A 臂后多连杆底盘以及 Sport、Sport+ 与 Track Mode 三种可调驾驶模式，搭配可调式避震与碳陶瓷煞车碟盘，极致跑车该有的配备它样样不缺，不过值得注意的是其双独立开放式座舱，因为需要兼顾基本风吹雨打的耐用度与顶级跑车的豪华感，所以大量采用碳纤维表面、机能布料与马鞍皮革、铬、铝与橡胶组件搭配，以暗黑基色配上亮红绑带，形成了一种复古又前卫的俐落感。
当然，说到 V12 Speedster 的极致魅力之一，绝非那可能成为绝响的 700 匹马力 5.2 升 V12 双涡轮增压引擎莫属，透过特殊调校的不锈钢排气系统，那低沉又激情的声浪，就像随时能把藏在内心最深处的热情勾出来一般。搭配 ZF 八速自动变速箱，0-100km/h 加速仅 3.5 秒，极速限制在 300km/h。在全开式驾驶座上搭配着随心所欲的速度尽情享受，所谓快意人生，这估计已经是很难超越的境界了！
全家共享 Koenigsegg Gemera 400km/h
谁都没想到当年那个搞食品贸易公司的 22 岁瑞典小伙子 Christian von Koenigsegg，凭着一身胆识与热情，创立汽车公司之后，画出第一张设计图，再从网路上号召一群同样充满热情的工程师，用仅两年时间将理想化为真实，跑车一辆接着一辆的诞生，创造出一片传奇的北欧极速天空。如今 Koenigsegg 率领仅 300 人的团队，打造出来的速度却令富可敌国的汽车大厂都汗颜。不过瑞典人的企图心看起来不仅于此，这个团队正计画建造一辆车长 4 米 97、轴长 3 米、双门四标准座位，车重 1 吨 85 的跑车。尽管看起来好像搭上近年主流车厂的 Four Doors Coupe 四人座跑车流行风，但瑞典人想的还是与众不同：这辆称为 Gemera 的四人座豪华跑车不仅搭载自己开发的引擎，而且综效马力高达 1,700匹，0-100km/h 加速只要 1.9 秒，而且极速可达 400 km/h ！换句话说，即便 Gemera 四人满座，它都还是比你想到的任何跑车都更快！
源于瑞典语的 Gemera 车名，意思是 To Give More，白话文就是这车超级快，而且很漂亮、可以乘坐更多人，同时又豪华舒适安全！做为一家顶尖超级跑车厂，Koenigsegg 如何打造这辆超级跑车的舒适豪华，恐怕比它的性能更被热议。瑞典人为 Gemera 设计 4 组冷热独立置杯架、前后座资讯娱乐系统、前后座手机无线充电座、车内无线网路、顶尖音响系统搭配 11 组扬声器。而它独特的单体碳纤维桶型座椅，搭配可根据驾驶者体重、打造专属包覆感的记忆泡棉，在这种硬朗的跑车悬吊基础上，万一遇到路面起伏或撞击时，这种座椅可以提供足够支撑，来确保舒适的乘坐体验。此外，为了解决跑车低矮车身双门结构，使后座乘客难进出座位的窘境，Gemera 特别加大其平移旋转式车门，搭配独特的无 B 柱设计，轻巧解决此问题。换句话说，Gemera 就是一辆可以让你带着家人舒适地高速出游的「家庭号超级跑车」，所以更贴心地挪出总计约 200 公升的行李厢空间，让你可以放得下 4 个登机箱尺寸的行李。
兼具安全标准的剽悍性能
Gemera 的安全标准也是无可挑剔，它的碳纤维单体车舱，抗扭曲刚性可达 40,000Nm，同时搭配 6 个安全气囊、ABS、循迹控制及稳定控制系统、自动驾驶辅助系统等极致安全配备，辅以全轮转向、全轮驱动、全轮扭距导引等最先进底盘科技，确保即使 Gemera 很快，却也可以很安全地享受最纯粹的驾驭乐趣。
说穿了，为 Gemera 创造如此大空间机能的重要关键，在于这辆跑车精实紧凑的动力系统。它包括3组电动马达，两组位于后轴推动左右轮，另一组则连结引擎曲轴驱动前轮，拥有 1,100bhp 组合动力。另外再加上那具仅 2.0 升排气量、无凸轮轴设计的三缸干式油底壳双涡轮增压引擎，这具 600 匹马力的不可思议引擎称为 Tiny Friendly Giant（TFG）引擎，来自大老板 Christian Von Koenigsegg 成立的技术子公司 Freevalve，重量仅仅 70kg，可产生难以置信的 600 匹马力与 600Nm 扭力峰值（对照于 BMW i8 的 1.5 升引擎「仅有」268 匹马力输出），难能可贵的是在这样的排气量与强大动力下，还能同时具备浑厚迷人的排气音浪，能得如此尤物，夫复何求！
尽管 Gemera 性能剽悍，但有趣的是 Koenigsegg 认为这辆车因为兼顾家庭需求，所以售价必需要更「亲民」，对比于家族车系 Jesko 的 300 万美金起价，以及 Regera 的 200 万美金起价，Gemera 挂出 170 万美金起价，真可说是「佛心定价」。不过话说回来，Gemera 仅预计生产 300 辆，在需求者众的前提下，也注定将成为 2020 年代最杰出的经典跑车之一！
3D 列印新世界 Czinger 21C
夸张的空气动力套件与外观线条、狭窄的战斗机式座舱，基本上单看这辆 21C，就像从好莱坞片厂直接驶出的蝙蝠侠电影道具一般。但事实上，这是美国新创跑车厂 Czinger 货真价实的作品，独特的直列双座位、2.88 升 V8 引擎加上电动马达，发挥 1,250hp 综效马力，0~100km/h 加速 1.9 秒、0~300km/h 加速更只要 15 秒、极速 432km/h，赛道版动力再往上提升 100 匹，俨然就是一辆惊世骇俗的速度怪兽！当内燃机引擎霸权不再，而必须与电动马达分享动力宝座之际，就好像一道尘封已久的封印被解除一般，不论是内燃机动力效能或是电动马达的整合效能，似乎都瞬间突飞猛进。就像 Czinger 21C 所采用的内燃机，是一款构造独特的平面式曲轴 V8 引擎，透过中置双涡轮增压器来强制进气，而这具最高转速 11,000rpm、最大动力达 930 匹的引擎，主要用来推动后轮。至于电力的部分，则是两颗各自配有小型锂电池的电动马达，以及与曲轴连接、作为回收动能的发电机 / 起动器两用马达。换言之，相较于目前主流混合动力跑车，均以最大化电动效能、最小化引擎功能为设计逻辑，21C 设计思维不同，它的电力系统主要是为强化性能，所以既无大型锂电池，也没有插电式充电装置来增加重量，主要动力来自高效率内燃机引擎，也算是这辆美式超级跑车的动力坚持。
有趣的是，做为一家小型新创超跑公司，Czinger 专注于动力调校之余，如何能兼顾绵密复杂的零组件开发？这部分得归功于 3D 列印技术的突破。这辆跑车除了碳纤维材料之外，也大量运用专利 3D 列印铝合金仿生结构，从底盘到外观组件都可以不用开模直接列印出来，独特工法堪称创造汽车工艺的全新可能性。
除了列印科技之外，21C 独特之处，还包括它如同战斗机般的前后座，以两张赛车座椅直列设计，再透过长条形碳纤维鸥翼车门，确保后座进出的可能性。这么做的好处，就是最小化跑车座舱的迎风面积，确保如战斗机般最有效的空气力学。所以 21C在250km/h 时，最大下压力可达惊人的 790 公斤（赛道版），证明这一身夸张的线条，并非只是虚有其表！独树一格的 Czinger 21C，目前预计生产 80 辆，标价自 170 万美元起跳。
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