由豪华超艇制造公司 CRN 与 Zuccon International Project 设计团队所联袂刻划的 Maraya ，虽已经启航一段时间，然而凭借着超过 54 公尺的霸气尺码与极佳气质，仍于终极游艇领域中，具有相当高的指标地位。 这艘层峰旗舰在五层楼的空间架构中，采用了大量的钢铁与铝合金，搭配精致的原木细节雕琢，无论从任何角度审视，都极为完美。
在建造的过程， CRN 与船主保持密切联系，确保大至空间规划、小到一片瓷砖，都能完全符合买家标准; 因此，它不但是世界上独一无二，也是百分之百的客制化产品。
对 CRN 船坞而言， Maraya 也是首度采用了大量光纤与 LED 灯的作品，不但更加节能，并拥有优异的照明效果，也让整艘船看起来充满了合谐与前卫气息; 相对的，在建造这套架构时，工作团队也必需以新的观念进行电路配置，因此花费了相当多的工夫。 所幸成效极佳，并可以减少发电系统的负荷，这对经常进行长途航程、装备较多的终极游艇而言，是相当大的优势，除了降低燃油费用之外，也可减少补充油料过程中所需要耗费的时间。
在船主指定之下， Maraya 54-Metre 的内装部份，全部交由知名工程团队「 Claude Missir Agency 」负责。 除了传统的娱乐配备，工程团队在试验过多种不同的木质组合并与船主讨论后，大胆地决定将室内所有木质部分都统一采用相同色泽的胡桃木，无论是地板、装饰或家具部份皆是如此; 此举不论在成本或制造上，都有相当高的难度，但也提供了无可比拟的视觉合谐与高质感表现。
五层设定的内部空间，则分成了阳光（ Sun Deck ）、上层（ Upper Deck ）、主（ Main Deck ）、副（ Sub Deck ）与下层（ Lower Deck ）等甲板; 由于 Maraya 的各楼层面积与空间都相当大，因此在内部也特别设置了全玻璃的环景电梯，让主人与访客更便利地于各空间中移动。
既然航行在无垠海上，当然不能错过壮阔的景致; 也因此， Maraya 的上 3 层甲板，都采用了可环绕赏景的设计，除了船舱本体周围配有大面积对外窗，前后也都各自规划了开放式户外空间; 大致上，前方的空间多以日光浴、水上游乐为主，还配备了小艇、水上摩托车与按摩浴池，至于后侧则为餐厅、吧台等休憩空间，每当日月星辰更迭之际，除了可以在这些区域享受由水波、霞色折射建构而出的魔幻空间，等到夕阳没入远方水面，更可以举办许多不同主题的活动，在这堪称私人领土的漂浮疆域中，进行无止尽的派对。
创建发想 活动漂浮阳台
在众多的创新中，Maraya最受到瞩目的设计，当属主人房专属的私人户外阳台，它位于主甲板外侧，并采用可收纳的隐形设计，平时融合在船身之中，可透过位于主人房的开关，启动液压系统将其释放，不需上到甲板，只要推开落地窗就可以立刻享受阳光、户外餐点。
在活动阳台的两侧，则还有大面积的窗户，可以提供室内极佳的视野与照明; 同时，它们也提供了电动的遮阳板功能，在夜晚或阳台使用的时候，可将外界的视野隔绝，以确保绝对的私密性。
除此之外， Maraya 共有约 20 间舱房，其细节、空间可以依照实际使用需求而调整，而且都采用了不同的设计风格，让主人亲友、访客以及工作人员，都能够得到最舒适的休憩环境。
配备与后续使用细节
由于 Maraya 的尺码相当大，因此在进行长途或跨国、甚至跨洲旅行，未必随时都可以承租到合适的码头席位; 也因此，它在船尾还规划了特殊的空间，可以承载一艘 7.1 米的快艇，除了可让船上成员进行微探险之外，也可以做为进出港接驳，或是基础的船身维护，包含清洗、除锈与去除附着海生物之用。 实际上， CRN 也为 Maraya 配了一部 Castoldi Jet ，设想相当周到。
Maraya 的动力系统拥有独立控制与调整室，配置了两具 Caterpillar 3512B 引擎，能让 Maraya 以 14 节（约 25.9 公里/ 小时）的速度巡航，极速则上看到 15 节（约 27.9 公里/小时）。 另一个特别之处，则是阳光甲板的空旷处，能够停驻 1，500 公斤以下的直升机，这也让 Maraya 几乎有了微型航空母舰的架势。
当然在超过 50 米的超级游艇层级，并非单靠游艇驾照就可以驾驶本船，更进一步的，所有者需要聘请专业的团队来负责 Maraya 的航行、保养与维护，相关费用也是有意入主终极超艇玩家所必需注意的重点之一。