2018 年客流量超過 1 億人次的北京首都國際機場，除了是目前全球客流量第二大的機場（僅次於美國亞特蘭大機場），也是中國境內最繁忙的航空中心，為了緩解北京逐年增長的航空運輸量，同時讓北京晉身為亞洲最重要的航空樞紐，一座規模更大、同時創造北京新交通網絡的國際機場，已成為北京近年來迫切的航空工程需求。於是在歷經 4 年的討論規劃後，以北京南部大興區為建造基地的新國際機場，已於 2015 年正式動工，並預計將在 2019 年 9 月底啟用，正式開啟北京雙國際機場的飛航新時代。
偏離北京商貿中心、與首都機場相距 67 公里的大興國際機場，是以巴黎機場工程公司（ADPI）在 2011 年提出的計畫案為基礎，再由 Zaha Hadid Architects 進行整體設計優化，才確立了外形如海星般的新機場設計。占地 70 萬平方公尺的航站大樓，在 Zaha Hadid 獨樹一幟的流線風格設計下，以不規則的白色曲線包裹著偌大的多層次空間，加上輕灑日光的玻璃天頂，特別營造出充滿未來感的航站氛圍。而航站大廳上由 8 千多塊玻璃和鋼骨結構組成的天頂，則是全球少見的高難度建築工程。此外，在航站中心與登機閘口廊道間，也參酌了中國傳統建築格式，以多個庭院式設計來作為轉換空間視野的中繼點。在規劃上特別重視效能的大興國際機場，也利用自航站大廳輻射出的六條廊道，縮短搭機動線，讓遊客不論前往哪個登機閘口都能在 8 分鐘內步行抵達。在環保設計上，大興國際機場除了將以可再生能源供給機場 10% 的用電所需，機場內也建置有大型雨水儲備循環系統，用以灌溉機場植栽、地板清潔和浴廁用水等。
大興國際機場的第一期營運計畫，是在 2025 年時達到一年 7,200 萬人次的客流量，之後則會再進行擴充建設，以求達到一年 1 億人次的搭乘流量。為了迎接日後龐大的旅客流量，大興國際機場也將打造出高效能的AI停車場，並將引進停車機器人來提供代客泊車的服務。