其绝美的流线外型，犹如陆地上的移动金属雕塑，在发表过平民版电动车 Model 3 之后，Tesla下一个目标就是现下占美国货运物流大比例的“大型货车”，由化石燃料全面转用再生能源，续航力可达 800 公里，且就算载有 8 万磅货物(约 36.29 吨)，都可在 20 秒之内由时速 0 提速至 60 英里(约 96.56 公里)，爬坡时速可达 65 英里，比起一般联结车的 45 英里快上许多。一直以来，电动货车最令人关心的，是它的续航力是否合符商业运作的需要，如果为了延长续航力而装设太过大型的电池，每部货车的成本将令业界不能负担，Tesla Semi 在续航力与成本取得平衡，超级流线型的空气动力学设计极富现代感，同一般公路上的货车大有分别。Tesla 执行长伊隆‧马斯克(Elon Musk) 表示，Tesla Semi 仅需 30 分钟的充电时间就可让货车行走 400 英里(约 643.7 公里)，在司机稍作休息后，货车便能可立即上路。马斯克还强调，此车每英里的成本只需要 1.26 美元(约 38 元台币)，相比起电油货车的每英里 1.51 美元(约 45 元台币)还要符合成本效益。自动驾驶功能方面，将会提供自动紧急煞车、自动车线调节，以及前方车辆碰撞警告系统。
Tesla Semi 预计将在 2019 年推出，实现马斯克要让“陆上运输”电动化的愿景，目前已开始接受预订，订金为 5,000 美元(约 15 万台币)。