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Classic Car Auctions

移动古堡

Classic Car Auctions 移动古堡

无视于摄氏 3 ℃的低温,全球最具指标性的 RM Sotheby’s 汽车拍卖公司,日前在巴黎古董车展(Retromobile)举办了一场热烈的活动,并首度将会场上的总成交额,推到了 27,576,400 欧元,换算约 9 亿台币的新高峰。而这次成交的拍品,有许多部也都写下了同型车的世界纪录,不但引起了收藏家与投资人注目,也将影响未来的市场发展。

Text/tasteR Photo/RM Sotheby's
巴黎古董车展是爱好者每年必追的盛事。
巴黎古董车展是爱好者每年必追的盛事。

1934 Alfa Romeo Tipo B/P3

韶光回到 1931 年,Alfa Romeo 的著名工程师 Vittorio Jano 为了与大奖赛(Grand Prix)场上的主要对手,诸如 Bugatti 与 Maserati 等强者竞争,于是集结了所有资源,创造出了 Tipo B/P3 车型,并于短时间内就在竞技场上得到许多好成绩。随着时间流转,该车也因为赛事规则而推出了改款与进化版本,至于这次接受竞标的,则是 1934 年的形式,也是极少数使用宽车体与极限版悬吊的作品。
在历史上,Tipo B/P3 被认为是 Alfa Romeo 在二次大战前最经典的赛车,又因为交由Ferrari赛队使用,因此在车体上同时镶嵌上了两个品牌的厂徽,算是相当稀有的「联名款」,因此收藏价值相当高;其使用了 2,905cc 的直列八汽缸引擎,搭配当时算相当前卫的机械增压系统,有 255 匹马力。

1973 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spider

Ferrari 在 1968 年的巴黎车展发表了 365 GTB/4,并收到极大回响,且因为于「Daytona」竞技中得到了绝对优势,因而有了同名昵称;隔年,原厂则在法兰克福车展会场,追加了敞篷版车型 365 GTB/4 Daytona Spider,这部作品由知名设计团队 Pininfarina 重新雕琢细节,并采高度手工制成,因此产量相当稀少,且仅接受特殊客户订单,据目前的文献纪录指出,其在 1969~1973 年间,共只制造了 121 部。
身为一线名车,这部 365 GTB/4 Daytona Spider 的过往纪录也相当清楚,于完成迄今 44 年间,仅经过三位收藏家之手,行驶里程也只有 20,314 英里,换算将近 32,700 公里,其他细节与初始附件也都相当完整;即便如此,本车仍在 1995 年时进行了重整,恢复出厂时的炫丽风采

擁有經典、保存良好且限量生產的紅色法拉利古董車,是許多人的夢想,Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spyder 總共只生產了 122 輛,能在任何一場車展成為亮點。
擁有經典、保存良好且限量生產的紅色法拉利古董車,是許多人的夢想,Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spyder 總共只生產了 122 輛,能在任何一場車展成為亮點。

1988 Porsche 959 Sport

Porsche 959 原本是为了参加 Group B 越野赛事而生,然而这个组别在 1987 年因为太过危险而被取消,因此也让本车寻求转型,并投入量产市场;根据 RM Sotheby's 纪录,Porsche 共曾制造了 284 部 959,其中大多数都是具备道路行驶实用性的 Komfort(德文为舒适之意)版本,仅有 29 部是这次拍卖的 Sport 运动款。
与一般车型相较,Sport 款的悬吊更加硬性,并拆除了冷气、音响等电子配备,因而成功减轻了 100 公斤;至于所装置的 2,848cc 水平对卧六气缸引擎,则搭配了两具 KKK 涡轮与 Bosch-Motronic 喷射供油系统,有 515 匹马力的输出,透过六速手排与四轮传动架构,能在 4 秒内完成 0~100km/h 加速,并有冲破 321km/h 的实力,不但在 1980 年代后期堪称巅峰之作,就算以今日标准审视,仍算相当强悍。

这部 1988 Porsche 959 Sport 没有设定底价,车上的车漆仍然维持 1980 年代从生产线上出来的原漆,这部车在拍卖之前已经拥有过三任车主,但它的状况可能也是当今市场上最好的其中一部。
这部 1988 Porsche 959 Sport 没有设定底价,车上的车漆仍然维持 1980 年代从生产线上出来的原漆,这部车在拍卖之前已经拥有过三任车主,但它的状况可能也是当今市场上最好的其中一部。
这部 1988 Porsche 959 Sport 没有设定底价,车上的车漆仍然维持 1980 年代从生产线上出来的原漆,这部车在拍卖之前已经拥有过三任车主,但它的状况可能也是当今市场上最好的其中一部。
这部 1988 Porsche 959 Sport 没有设定底价,车上的车漆仍然维持 1980 年代从生产线上出来的原漆,这部车在拍卖之前已经拥有过三任车主,但它的状况可能也是当今市场上最好的其中一部。

2012 Aston Martin V12 Zagato "No. Zero"

在 2011 年时,英国跑车品牌 Aston Martin 与义大利设计团队 Zagato 为了纪念合作50周年,于是在 Concorso d’Eleganza Villa d’Este 汽车活动中发表了V12 Zagato,并立即得到了「概念与原型」(Design award for Concepts and Prototypes)类别的奖项。
本车从 2102 年开始制造,限定数目从初期的 150 部,逐渐缩减到 65 部,因此价格也在短时间内就迅速升值;而这次拍卖的「零号车」(No. Zero),则是不在编制内的特别式样。根据了解,本车是由品牌当时的执行长 Marek Reichman 以专案方式特别打造而成,并由他私人收藏;其特色在于使用了较少见的纯白色泽,并导入了手工钣件、特制厂徽等配件,有着高度独特性。
至于引擎则搭载了排气量达到 5,935cc 的 V12 汽缸架构,能释放出 510 匹马力,且具有直接攻上赛道的极强实力。

设计名门 Zagato 与 Aston Martin 又一款合作结晶--No. Zero 是不在编制内的特别款,让许多藏车迷心痒难耐。
设计名门 Zagato 与 Aston Martin 又一款合作结晶--No. Zero 是不在编制内的特别款,让许多藏车迷心痒难耐。

2014 Mercedes-Benz SLS AMG Black Series

SLS AMG 车系首见于 2009 年的法兰克福车展,其以 Mercedes-Benz 的最强跑车之姿登场,在短时间内就引发注目;除了线条相当大胆前卫,其上掀式鸥翼车门,更是承袭了 1950 年代经典跑车 300 SL 的道统,阐述无可磨灭的历史地位。潜在亮眼外表之中的,则是相当特殊的钢管车架,这类设计能大幅度提升架构强度,并能在高速奔驰、弯道攻掠的时候,提供更佳的稳定与操控表现,但由于成本与技术问题,仅有极少数的跑车使用。
这次拍卖的「Black Series」,则是后期的最高阶版本,不但拥有许多专属配件,其引擎室中所搭载的大尺码 6,208cc 自然进气 V8 系统,除了具备 622 匹的深厚实力外,更在涡轮增压系统崛起后,已经成为绝响,因此也特别值得收藏。

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