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近期，随着各地的疫情管理措施逐渐解封，RM Sotheby's 名车交易也逐渐从网路回归到实体拍场，并有相当精彩的表现，除了屡创佳绩，也让人格外期待未来的竞标活动。

RM Sotheby's 最强汽车拍卖团队的组成

在汽车拍卖领域中，RM Sotheby's 是以绝对指标的地位存在，几乎近年大多数的拍卖纪录，无论是总成交值、最高价经典车、最高价新车等其他项目，绝大多数都由他们所创下；也因此，对深度收藏家、投资人而言，RM Sotheby's 向来是购入与转出物件的不二之选。
RM Sotheby's 是由稍早的汽车拍卖公司 RM Auctions 与知名的 Sotheby's 所联合组成，双方在历经了长时间的合作后，终于决定共同经营汽车拍卖事业，也成功塑造出了世界上最强的团队。
1976 年时，熟稔经典车领域的 Rob Myers 创立了 RM Auto Restoration，并以骨董车的重建为主要服务项目;随着经营版图扩大，专事汽车拍卖的部门 RM Auctions 也于稍后成立，并迅速成长。2007 年时，RM Auctions 首度与 Sotheby's 在英国拍卖场合作举办活动，并取得极佳成绩，双方在这次经验后，也启动了长期携手计画；历经 8 年联袂，Sotheby's 鉴于整体绩效表现出色，也决定于 2015 年时购入 RM Auctions 部分经营权，而企业名称也因应改制变更为 RM Sotheby's。

传奇中的传奇 2022 Bugatti Chiron Profilée

成交拍场：PARIS 2023  价格：9,792,500 欧元，约 3.4 亿台币，( Most Expensive New Car Ever Sold at Auction 拍卖史上最贵新车 )
在终极级跑车世界中，关于性能的竞争向来相当激烈，并出现多种不同的评比方式， 而对大多数玩家而言，若是提到「最高速」、「车王」等词汇，仍会很容易直观联想到法国极致性能品牌 Bugatti 与旗下作品。即便在过去几年，有许多独立车厂都推出过加速更强、极速更高的车款，然而若是将品牌背景、历史、设计精神与后勤维修等因素纳入考量，那么 B ugatti Chiron 仍经常被认为是有资格称为车王的作品。 Bugatti Chiron 发表于 2016 年的日内瓦车展，并限量制造 500 部，在其产品历程中，曾推出了多种特殊与限定款式，并接受特殊买家的客制化要求，因而衍生出了多元且精彩的产品线。
初始构思中，Bugatti 原本规划为 Chiron 推出少量的「 Profilée 」版本，然而因为市场的销售速度超出预期，因此在本作品正式问世之前，车系的 500 部限额就已经制造完毕;基于尊重车厂责任与玩家信赖，Bugatti 也决定终止 Chiron 生产，而 Profilée 版车型也就成为这传奇车系中未曾出现的传奇。所幸在稍早，Bugatti 已经制造了一部「 Pre-Series 」，也就是具有预览、展示性质的 Profilée ，让车迷得以窥见这个特殊计画的样貌。这世上唯一的 Bugatti Chiron Profilée 完成于 2022 年底，其采用了 Chiron Pur Sport 基本架构，装置了 8.0 升W16 汽缸四涡轮引擎，有 1,500 匹马力输出，并导入重新设计的空气力学系统，包含各处气坝、导流孔、细部线条， 也都雕琢得更加动感。承袭 Chiron Pur Sport 聚焦于操控的诉求，Chiron Profilée 也搭配了强势底盘系统，并透过变速系统调整，强化常用速域的表现；至于极速，则设定在 380 公里 / 小时，表现耀眼。

极致赛道机械 2010 Pagani Zonda R "Revolución"

成交拍场：Amelia Island 2023  价格：534 万美金，约 1.7 亿台币
在 2009 到 2011 年间，义大利终极跑车品牌 Pagani 曾经打造了 10 部赛道专属的 Zonda R，由于本车的动力、底盘与外观，都是专为竞技所设计，因此并不符合道路使用法规，仅供私人车队参赛、顶尖玩家收藏，且只限于封闭道路使用。过几年后，Pagani 也针对 Zonda R 推出了升级计画与强化版本，持续提升战力；而本次拍出的则是 2010 年制造的 Zonda R ，并于 2014 年加装了 Revolución 版本套件。拥有先进碳纤维制造能力的 Pagani，特别为本车打造独有车体，除外观线条峥嵘有型，还使用专属的强化骨架，成功让轻量与强度表现，也达到巅峰水准；而专属竞技场的拖车勾、大尾翼与外露的引擎零件，也赋予其极致战斗气息。
Zonda R Revolución 装置源自 Mercedes-Benz 著名赛车 CLK GTR 所装置的 6.0 升 V12 引擎，能在自然进气的运作环境中，释放出高达 780 匹马力，堪称当代动力结晶，搭配六速序列式排档系统、后轮传动机制，动态表现极为突出。时间回到早期，Zonda R 其实曾于 2010 年7 月在著名的德国纽柏林北环跑道 ( Nürburgring Nordschleife ) 写下了 6 分 47 秒的成绩，是当时的不分组/ 非道路用车领域中最快纪录， 而这部在 2014 年经过升级的 R Revolución 版本，也可预期会更快。得标本车的新车主，也得到了 Pagani 的邀请，成为 2023 Arte in Pista Program 计画的成员，能够参与品牌所举办之 5 场分别位于美国与欧洲的精彩赛事。

故事与精神的起源 1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring

成交拍场：The Carrera Collection Part 1 : Switzerland 2023  价格：483,125 瑞士法郎，约 1,670 万台币
韶光回到 1972 年，Porsche 为了参加 Group 4 Special GT 竞技，因此决定为 911 赛车制造 500 部道路版车型，以符合赛事规范；确立目标后， 原厂立即于 5 月份召集 15 位顶尖工程师展开设计工作，并成功于同年 9 月发表，效能相当惊人。
这部赛车道路版车型的正式名称为 911 Carrera RS 2.7，并依照细节与配备的差别，区分为较硬派的 Sport Lightweight 与相对实用的 Touring；本车在进入市场后，立即得到热烈回响并销售一空，而原厂为了满足车迷，并达到 Group 3 与 Group 4 的参赛门槛，也于稍后将产量调整到 1,580 辆，然而仍是远低于市场需求。
本次在瑞士拍出的，则是生产了 1,308 部的 M472 Touring 车型，在配备方面，911 Carrera RS 2.7 全车系都如其名装置了 2.7 升水平对卧六汽缸引擎，与一般车型相较，本车大胆地使用了较薄的玻璃、金属钣件， 以达到轻量地效果，并导入鸭尾造型后空气力学系统、大尺码 Fuchs 轮圈，搭配位于车身下缘的西班牙文「竞赛」 ( Carrera ) 字样，构成极富冲击性的画面。
杰出的动态表现，让 911 Carrera RS 2.7 非仅于当代发光，也被许多深度玩家认为是 Porsche 最热血、最经典的指标；在本车之后，Carrera 与 RS 之名，也持续使用在品牌的高阶作品上，迄今仍威名不坠，是热血车迷的终极目标。

曾经的辉煌巨星 1984 Lancia LC2

成交拍场：Le Mans 2023  价格：2,255,000 欧元，约 7,826 万台币
建立于 1906 年的 Lancia ，是家充满故事的车厂，除了丰富赛道历史， 他们也曾经打造过许多赛车道路版高性能车款，并受到车迷喜爱；许多玩家应该都还记得，他们在 1980~1990 年代间所推出的 Thema、Delta 等作品，在当时都称得上是威震车坛的猛兽。
积极参与各种竞技的Lancia，于一级方程式、24 Hours of Le Mans、 WRC 越野赛车，都曾经取得出色成绩，并有着极高地位，可惜的是品牌于 21 世纪后逐渐沉寂;即便如此，他们的许多重要作品，仍相当受车迷喜爱，并有着极高话题热度。
这部 1984 Lancia LC2 曾参加过 1984 年的 24 Hours of Le Mans ，除了在起跑时取得最前方出发的竿位，并于过程中创下最速单圈成绩，总成绩为综合第 8 名；紧接着在隔年的同项比赛中则拿下了第 7 名。此外，本车也于 1984 年的 Kyalami 1,000 Kilometres 中成功拿下总冠军，并活跃于许多其他活动。
1984 Lancia LC2 的外型充满了当代 Group C 竞技车的风味，除了特殊的线条，还有现今已经成为历史图腾的 Martini Racing 涂装。由于 Lancia 长期与Ferrari 保持着极佳关系，因此Lancia 的赛车以及道路性能车，都曾使用过 Ferrari 所提供的动力系统，而1984 Lancia LC2 亦是如此；本车装置了来自 Ferrari 的 V8 引擎，因此又被称为 Lancia-Ferrari。 1984 Lancia LC2 非仅性能卓越，且拥有战功，并披覆着当代限定的外观，对许多车迷而言，可以说完整地保留了当代时空，经典性相当高。