以壮游概念为基础，汽车世界于 1950 年代也启动了 Gran Turismo 风潮，它指的是能够用以长途旅行，同时兼具性能、舒适性的顶尖作品，并经常被缩写为 GT 跑车。为了对应动辄数百公里的远行，Gran Turismo 通常搭载大型引擎，以提供长时间高速巡航的实力；在车身结构方面，则以双门设定为主流，搭配适宜两人使用为主的车舱空间，好让探险者与导师，能在旅行途中进行对谈与交流。随着时代推进，现今的许多车款，都已经具有进行长途旅行、探险的实力，但仍有些许特殊、极致的顶级之选，不仅诉说着这浪漫的历史，也展示着拥有者的品味与经济实力。
时代经典 无可取代 Ferrari 456 GT
无论壮游或GT 跑车的概念，都是源于义大利，所以来自这个艺术国度的相关作品，向来也被认为最具有代表性，而由Ferrari 所打造的456 GT，更是相当具指标性的车款。长久以来，Ferrari 都十分致力于制造 GT 跑车，包含 356 GT4、412 等家族，都是相当成功的作品，而在 1992 年发表的 456 GT，更将层次与定位推升到了新顶点。
456 GT 的名称，可解构成 456 与GT 两个部分：456 指的是每汽缸容积约为 456cc 的V12 引擎，总和排气量则因为精算差异的原因达到 5,474cc；GT 寓意其使用了跑车双门结构，并具备后座以放置行李，搭配容量达 110 公升的巨大油箱，对应超长途行程亦游刃有余。
高达 442 匹马力的输出，强势阐述了456 GT 的性能实力，在全力运作时，仅需要 5.2 秒即可完成 0~100 公里/ 小时加速，与跨越 300 公里/ 小时的极速，都是当代科技的极致展现。在近年的环境中，这部经典作品所使用的掀盖式前灯、六速手排、斜背式车体与后轮传动机制，都已经逐渐消失在Ferrari 所制造的新型 GT 跑车之中，这也使得 456 GT 成为具有特殊位阶、不可取代的经典之作。
除了标准版 456 GT，本车在后续也衍生出了自排的 456 GTA、改款版本 456M，各自具有引人入胜处，然而最特别的，是本车曾经为部分国家的王室、名人客制了特殊车型，包含四门房车、五门旅行车等版本，仪态相当多变。
鸥翼图腾 赛车本质 Mercedes-Benz 300 SL
在移动世界中，Mercedes-Benz 300 SL 所使用的鸥翼车体，称得上相当经典的设计，它不但构成了本车无可错认的线条，也成为AMG 产品线上，位阶最高的性能样貌。
然而这样的设计，并非仅是为了好看，而是特殊车体结构的必然：其根源可追溯至 Mercedes-Benz W194 赛车所使用的铝合金管空间桁架车身，在传统门缘下方位置都是重要结构，因而使得车门面积缩小，所以必需制造成鸥翼式才能提供够大的出入口，于 1954 年沿用到市售的 Mercedes-Benz 300 SL （ W198 ）后，就成为备受讨论的话题。
与先前介绍的 Ferrari 456 GT 相似，Mercedes-Benz 300 SL 名称也蕴藏了车型的设定资料：300 源自其所使用的 3.0 升直列六汽缸引擎，这具动力系统导入了当代最前卫的燃料直接喷射系统，搭配干式油底壳等赛道级设定，有高达 215 匹的输出；SL 则是德文「Super-Leicht 」缩写，亦即「超轻量」之意，以强调其使用了大量铝合金的车身。
凭借超越时代的前卫设计，让 Mercedes-Benz 300 SL 有着极佳性能表现，根据资料记载，本车曾模拟出高达约 260 公里/ 小时的极速，并于实际测试中达到 252 公里/ 小时，在当时普遍被认为是最速市售车。
Mercedes-Benz 300 SL 的外观、性能表现，无疑都符合 GT 跑车的标准，微妙的则是标准双座的车舱，虽然看似与常见的 2+2 座设定不同，但其实在本车 B 柱后方，仍具备相当程度的空间，已足够放置日用行李，因此大多审视角度，都认定本车已符合长途使用的需求。源自于赛车的辉煌背景，与典雅车身设计的搭配，成功让本车在当代占有超级跑车领导位置，也影响着后世的许多作品，然而由于其制造过程所要求的资源相当高，因此仅生产了 1,400 部，且几乎都已经由顶尖鉴赏人纳入窖藏，仅有极少机会能透过私人交流、高阶拍卖场入主。
强势动力 道路旗舰 Porsche 928
Porsche 于 1963 年推出 901/911 车系后，很快得到了空前成功，无论是在市场、赛道或特殊限量版本，都有极为热烈的回响，也将车厂的声势与获利，推到了空前的高峰。为了扩展经营版图，Porsche 也决定制造更进阶的作品，并于 1977 年的日内瓦车展，发表了品牌历史上空前高规格的旗舰车款「928 」，开启了新领域。
初期的 928 装置了 4.5 升V8 引擎，有 240 匹马力，规格明显较 911 车系的六汽缸有所提升，搭配长车头、后移座舱的跑车雕琢手法，以及 2+2 座车舱设定，已完整具备了 GT 跑车关于性能、长途航行与空间的要求，在 Porsche 产品史上，是具有突破意涵的重要车款。
具有丰富赛道经验的 Porsche，在刻划 928 时，也导入许多来自竞技场的观念，包含利用铝合金以达到操控、优化轻量表现的效果，并追加了丰富的电子监控系统，堪称当代科技最高结晶。受到市场与环境的支持，Porsche 928 家族持续销售到 1995 年，并在历程中衍生出了多款不同外型、动力设定、排档形式与传动结构的车型，魅力可见一斑。格外特别的，是原厂曾经于 1980 年代，以 928 为基础开发了一款采用四门设定的概念车 928 Four-Door Prototype，虽然本车最后并未进行量产与上市，但已宣告了 Porsche计画经营顶级房车的意向，并曾被视为 Panamera 的先驱概念。
闪耀巨星 风华绽放 Aston Martin DB5
论及在大萤幕上最具巨星风范的车款，总是伴随 007 情报员执行任务的 Aston Martin DB5，绝对是热门选项；有趣的是，原厂在 1963 年推出本车后，等不及它于 1964 年 9 月的电影 Goldfinger 中大放光芒并受到注目，就已经提早决定在 1965 年停产本车。而在 Goldfinger 电影后，Aston Mrtin DB5 则由于急速提升的知名度、较短的生产年限与珍稀数目而受到藏家追逐。
Aston Martin DB5 的外观由义大利 Carrozzeria Touring Superleggera 设计团队执笔描绘，风格细腻而优雅，内装则使用了手工皮革、原木材质架构而成，兼具运动气息与高雅质感。
排气量为 4.0 升的直列六汽缸铝合金引擎，有高达 286 匹马力，搭配五速手排，可于 8.1 秒完成 0~100 公里/小时加速，极速突破 230 公里 / 小时。从Sean Connery 到 Daniel Craig，Aston Martin DB5 绝大多数时候都是 007 情报员的首选，而原厂也为了相关电影，陆续少量制造了道具车款，其中一部更曾于 Monterey 2019 拍卖中落槌 638.5 万美金，时值超越 1.8 亿台币，是相当知名的纪录。当然就现实而言，大多 Aston Martin DB5 的价格并不会达到这个层级，然而想要购入并长期持有它，除了必备过人品味、几分命中注定，仍需要相当程度的经济能力。